АВТОСКОРОСТЬ

ТЮНИНГ И РЕМОНТ ЛЕГКОВОГО И КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА

8(812) 99-777-89

СЕРТИФИЦИРОВАННЫЙ ЧИП ТЮНИНГ

Подробнее
"Гражданский" чип-тюнинг (Stage 1) - это программный метод улучшения динамических характеристик автомобиля. Посредством корректировки топливных карт, устраняются такие заводские недостатки и ограничения в логике управления ДВС как: "задумчивость" педали газа, провалы при разгоне, рывках при переключении передач, неровный холостой ход, потеря мощности при включении кондиционера.

Программным способом также возможно отключение неисправного катализатора, сажевого фильтра, клапана ЕГР, мочевины, вихревых заслонок и ряда других подсистем автомобиля.

ВАЖНО!!! Только профессиональный чип-тюнинг от известных авторов и тюнинг ателье никак не снижает ресурс двигателя и автоматической коробки передач.

Стоимость чип-тюнинга зависит от марки и модели автомобиля. Действуют акции, поэтому уточняйте цены по телефону.

Мы НЕ РЕКОМЕНДУЕМ проводить чип-тюнинг неисправного автомобиля. Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ предварительную компьютерную диагностику и только по результатам диагностики принимайте решение делать или не делать чип тюнинг.

РЕМОНТ САЖЕВОГО ФИЛЬТРА

Подробнее
Сажевый фильтр - это элемент выпускной системы (глушителя) предназначенный для улавливания частиц сажи, с целью сохранения экологии. Как и любой фильтр, сажевый фильтр имеет ограниченный ресурс, в среднем он составляет от 100 000 до 150 000 км. пробега. Более поздние модели оснащаются вспомогательными системами, мочевина adblue или eolys и датчиком оксидов азота NOX.

ВАЖНО!!! Мы не рекомендуем удалять, вырезать исправный сажевый фильтр. Оценить состояние сажевого фильтра, и выбрать метод ремонта возможно только с помощью компьютерной диагностики. В некоторых случаях существует возможность "спасти" сажевый фильтр посредством принудительной регенерации в условиях автосервиса или его очищения на специализированном стенде.

Стоимость ремонта сажевого фильтра зависит от выбора метода ремонта и модели автомобиля.

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ компьютерную диагностику сажевого фильтра и только потом принимайте решение.

EGR - КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

Подробнее
ЕГР - это система рециркуляции отработавших газов. Принцип работы заключается в перенаправлении некоторой части отработавших газов из выпускного коллектора через охладитель и клапан ЕГР во впускной коллектор. Инертные газы таким образом смешиваются с чистым воздухом и в результате физических процессов осуществляется снижение выбросов вредных для экологии оксидов азота.

ВАЖНО!!! Существенным недостатком системы ЕГР является значительное снижение ресурса двигателя, по причине засорения сажей каналов впускного коллектора и головки цилиндра, что влечёт за собой ускоренный износ поршневых колец.

Ресурс клапана ЕГР в среднем составляет 100 000 - 120 000 км. пробега. После его дефектовки следует, или заменить клапан, или программно отключить и в случае необходимости установить заглушку клапана ЕГР.

Определить неисправность системы ЕГР возможно с помощью БЕСПЛАТНОЙ компьютерной диагностики.

ОТКЛЮЧЕНИЕ МОЧЕВИНЫ adBlue
И ДАТЧИКА NOx

РЕМОНТ И ЗАМЕНА КАТАЛИЗАТОРА

Подробнее
Катализатор или каталитический нейтрализатор - это элемент выпускной системы автомобиля (глушителя), преимущественно интегрированный в корпус выпускного коллектора. Выполнен в виде керамической или металлической матрицы покрытой каталитическим веществом из редкоземельных металлов.

Ресурс катализатора в среднем составляет около 100 000 - 150 000 км., пробега. По истечению своего ресурса очищение отработавших газов (катализ) естественным образом прекращается, что инициирует ошибку "Чек энджен" на панели приборов. Как следствие падает мощность автомобиля и повышается расход топлива.

ВАЖНО!!! Некачественный бензин, неисправность впускной системы, перегрев катализатора, могут привести к оплавлению и разрушению керамического носителя. Катализатор таким образом становится помехой (пробкой) в выхлопной системе и постепенно разрушается, что в некоторых случаях влечёт попадание керамической пыли в цилиндро-поршневую группу. Керамические частицы образуют задиры в камере сгорания и как следствие капитальный ремонт двигателя. Неисправный катализатор не поддается очищению, его следует или заменить, или удалить.

Мы ПРОТИВ УДАЛЕНИЯ исправно работающего катализатора (за исключением автомобилей Kia и Hyundai). Почти всегда возможно определить состояние катализатора с помощью БЕСПЛАТНОЙ компьютерной диагностики, и только потом принимать взвешенное решение.

ТЮНИНГ И РЕМОНТ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ

Подробнее
Функция выхлопной системы автомобиля заключается преимущественно в снижении шума ДВС. Выхлопная система состоит из таких элементов как лямбда зонды (датчики кислорода), выпускной коллектор (паук, штаны), катализатор, гофра, резонатор (средняя часть) и основной глушитель (задняя банка).

Признаки неисправности глушителя чаще всего запах отработавших газов в салоне и повышенная шумность выхлопа.

ВАЖНО!!! Нет необходимости менять неисправную выхлопную систему. Только такие элементы как выпускной коллектор, катализатор и гофра в случае их неисправности подлежат замене (существуют исключения).
Остальные элементы, такие как выхлопная магистраль (труба глушителя), резонатор (средняя часть) и основной глушитель (задняя часть) поддаются восстановлению по принципу ремонтной вставки посредством сварочных работ.

БЕСПЛАТНАЯ диагностика выхлопной системы на подъемнике позволяет определить точную неисправность и в случае необходимости устранить её на месте.

РАЗВАЛ СХОЖДЕНИЕ 3D

АВТОЭЛЕКТРИКА И ВЫЕЗДНАЯ ДИАГНОСТИКА

КОНТАКТЫ

АДРЕС: г. Санкт-Петербург,

ул. Курская 28Л

На территории автомойка и шиномонтаж.

ГРАФИК РАБОТЫ: ежедневно без выходных с 9:00 до 22:00 по предварительной записи.

ТЕЛЕФОН: 8(812) 99-777-89

Image