Сажевый фильтр - это элемент выпускной системы (глушителя) предназначенный для улавливания частиц сажи, с целью сохранения экологии. Как и любой фильтр, сажевый фильтр имеет ограниченный ресурс, в среднем он составляет от 100 000 до 150 000 км. пробега. Более поздние модели оснащаются вспомогательными системами, мочевина adblue или eolys и датчиком оксидов азота NOX.

ВАЖНО!!! Мы не рекомендуем удалять, вырезать исправный сажевый фильтр. Оценить состояние сажевого фильтра, и выбрать метод ремонта возможно только с помощью компьютерной диагностики. В некоторых случаях существует возможность "спасти" сажевый фильтр посредством принудительной регенерации в условиях автосервиса или его очищения на специализированном стенде.

Стоимость ремонта сажевого фильтра зависит от выбора метода ремонта и модели автомобиля.

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ компьютерную диагностику сажевого фильтра и только потом принимайте решение.

ЕГР - это система рециркуляции отработавших газов. Принцип работы заключается в перенаправлении некоторой части отработавших газов из выпускного коллектора через охладитель и клапан ЕГР во впускной коллектор. Инертные газы таким образом смешиваются с чистым воздухом и в результате физических процессов осуществляется снижение выбросов вредных для экологии оксидов азота.

ВАЖНО!!! Существенным недостатком системы ЕГР является значительное снижение ресурса двигателя, по причине засорения сажей каналов впускного коллектора и головки цилиндра, что влечёт за собой ускоренный износ поршневых колец.

Ресурс клапана ЕГР в среднем составляет 100 000 - 120 000 км. пробега. После его дефектовки следует, или заменить клапан, или программно отключить и в случае необходимости установить заглушку клапана ЕГР.

Определить неисправность системы ЕГР возможно с помощью БЕСПЛАТНОЙ компьютерной диагностики.

Катализатор или каталитический нейтрализатор - это элемент выпускной системы автомобиля (глушителя), преимущественно интегрированный в корпус выпускного коллектора. Выполнен в виде керамической или металлической матрицы покрытой каталитическим веществом из редкоземельных металлов.

Ресурс катализатора в среднем составляет около 100 000 - 150 000 км., пробега. По истечению своего ресурса очищение отработавших газов (катализ) естественным образом прекращается, что инициирует ошибку "Чек энджен" на панели приборов. Как следствие падает мощность автомобиля и повышается расход топлива.

ВАЖНО!!! Некачественный бензин, неисправность впускной системы, перегрев катализатора, могут привести к оплавлению и разрушению керамического носителя. Катализатор таким образом становится помехой (пробкой) в выхлопной системе и постепенно разрушается, что в некоторых случаях влечёт попадание керамической пыли в цилиндро-поршневую группу. Керамические частицы образуют задиры в камере сгорания и как следствие капитальный ремонт двигателя. Неисправный катализатор не поддается очищению, его следует или заменить, или удалить.

Мы ПРОТИВ УДАЛЕНИЯ исправно работающего катализатора (за исключением автомобилей Kia и Hyundai). Почти всегда возможно определить состояние катализатора с помощью БЕСПЛАТНОЙ компьютерной диагностики, и только потом принимать взвешенное решение.

Функция выхлопной системы автомобиля заключается преимущественно в снижении шума ДВС. Выхлопная система состоит из таких элементов как лямбда зонды (датчики кислорода), выпускной коллектор (паук, штаны), катализатор, гофра, резонатор (средняя часть) и основной глушитель (задняя банка).

Признаки неисправности глушителя чаще всего запах отработавших газов в салоне и повышенная шумность выхлопа.

ВАЖНО!!! Нет необходимости менять неисправную выхлопную систему. Только такие элементы как выпускной коллектор, катализатор и гофра в случае их неисправности подлежат замене (существуют исключения).
Остальные элементы, такие как выхлопная магистраль (труба глушителя), резонатор (средняя часть) и основной глушитель (задняя часть) поддаются восстановлению по принципу ремонтной вставки посредством сварочных работ.

БЕСПЛАТНАЯ диагностика выхлопной системы на подъемнике позволяет определить точную неисправность и в случае необходимости устранить её на месте.